入股蔚来EC7，油转电的我有话说

从买了蔚来EC7之后，我感觉是越开越能体会到它的好。外观上，恰如其分的优雅，自动手动可控制的升降尾翼，小翘臀大溜背都足够有设计感。座舱标配了女王座驾，车内的空间给的很足，尤其是后排，不得不说蔚来的自研座椅在支撑性和柔软触感上和我之前油车相比有很大的舒适度提升。

全车遍布摄像头、雷达，一共33个，4颗英伟达芯片总算力也到了1000多。不说油车，就是在内卷的电车领域，这个配置和算力也是天花板了。

双电机四驱，零百加速不到4秒，和升降尾翼一配合，吊打轿跑也不是问题。最早换掉我的卡宴，我是有点儿失也有点儿不舍的，但开上EC7之后，满足感和体验感一下就把我的心填满了。人是真的善变，哈哈哈。

相比卡宴来说，EC7肯定是在加速上有先天优势的，空间也比卡宴大。我感觉最值得说的就是NOMI，我是油车转电车，对智能化既有期待也有陌生感。我也很担心智能化的设置太多太繁琐，让我焦躁。但是NOMI的执行度很高，全车几乎90%的事情都可以交由它来做。我不需要单独去看车机里的使用说明，新车上手的愉悦感丝毫没有受影响。

卡宴之前的油耗确实高，保养维修也是大头。EC7充电成本低不说了，换一次电100块钱，比加满一箱油要划算的多。而且维修售后服务来说，看车友的分享是很不错的，我买车的时候也是被FL小哥的热情感染，感觉他们对待客户的那种诚意很打动人。

总之，有换电的EC7在油转电的过程中让我没有一点儿不适应，更强的动力，更好的智能化水平也拉升了体验。油车的时代有王者，电车领域也会有引领者，在我心里EC7就是电车时代很先锋的代表了。